BMW ye sıralı LPG [Arşiv]

'Full Versiyon'a Bak : BMW ye sıralı LPG

sin@tech

13-12-2005, 23:19

Arkadaşlar bazı arkadaşlar bu konuya olumlu bakmayabilir.Fakat ben sizlerin görüşlerini almak istiyorum.Sıralı tip LPG kiti furyası aldı gidiyor. Fiyatıda oldukça pahalı.Ancak araştırdığımızda aracın performanstan kaybetmeden ortalama %45-%50 civarında tasarruf etmesi cazip geliyor gibi. Bu konu ile ilgili görüşleriniz nedir. Merak ettiğim başka bir konuda sıralı sistemin fiyatı oldukça pahalı.Eski enjeksiyon sistemli LPG kiti BMW lere uymuyormu yani sıralı olanı şartmı.Tüm arkadaşlara teşekkür ediyorum.

misafir57

13-12-2005, 23:44

Sistemı kısaca özetliyim. Genelde toplam 4 nesil LPG sistemı var. 1 ve 2 karbüratörlü arabaların kullandıkları. 3 ve 4 ise enjeksıyonlu arabaların kullandıkları.

3. Nesil LPG : tek noktadan enjeksıyonlu aracların kullandıgı LPG fiyatı 600 mılyon cıvarı
4. Nesil LPG : çok noktadan enjeksıyonlu aracların kullandıgı LPG fiyatı 1000 Euro

Arkadasımın Primera GT sine taktırdıgımız 4 nesil LPG sistemınden bahsedim. Öncelikle araştırdık kım bu işi ciddi yapıyo diye son kararımız BRC oldu. Adamlar epey iddialı. Performansın düşmeyecegı ve motora zarar verneyecegı konusunda epey bişey anlattlar. ve sanayı agzıyla konusmuyolar. işin teknık kısmını bılen adamlar.

neyse montaj basladı. 4 manifoldu deldıler her bırıne bırer enjektör taktılar. sonra bu enjektörlorun kumanda merkezını monte ettıler. sonra regulatorlerını borularını deposunu taktılar. Sonra LPG nın kendı kontrol beynını taktılar. Bi laptop yardımıyla arabanın benzin beynındekı tum bılgıyı LPG beynıne kopyaladılar. boylece LPG çalışırken arabanın orjınal beynını kullanmıyo kendı beynın kumandayı sağlıyo

sonra test baslandı. Laptoptan enjektorlerden hangi devirlerden kaç ml yakıt basılması gerekıyo. yuke bınınce noluyo falan bı suru ayar kayar yaptılar. bu arada bı dıpnot : araba normal calısırken yakıt basıncı 2,3 ml ıken klima acıldıgına 3,1 ml ye cıkıyo. bilginize. burdan cıkarılan bir sonucta beyin sayesınde yüke göre yakıt basıncı süreklı değişken. o yuzden performansa katkısı buyuk.

Arabayı ılk calıstırdıgınızda araba otomatık olarak benzınde calısıyo motor sıcaklıgın normalın %40 ına gelınce kendısı otomatık gaz moduna gecıyo. yanı arabanızda her zaman benzın bulundurmanız gerek. bunun da mantıgı gazın bellı bı motor sıcaklıgının altında verımlı yanmamasıymış.

neyse bız cıktık heyecanla ordan. hemen teste giriştik.

SONUÇ : Benzinden hiç bi farkı yok

araç şu an süreklı devırlı kullanım halınde bıle 180.000 lıradan fazla yakmıyo.

araba bakım için altunizade nissan a gitti. ordakı ustalar bile begendı bı tanesı yaptırmaya karar verdi gerısını siz dusünün. Ama işçilik kullanılan malzeme gercekten 10 numara. her kablo lehımlendı makaronlandı. maximum gizlenerek döşendi

BMW mi alınca ilk işim...............

sin@tech

13-12-2005, 23:51

///M POWER açıklayıcı bilgilerin için teşekkürler. Peki bu 3 ve 4. nesil (enjeksiyonlu sistem) her ikisini ayıran bir faktör varmı. Yani aracın motor gücü silindir sayısı v.s.
3.18 bir BMW ye 3.nesil sistem takılabilirmi? Çünkü 1/3 gibi bir fiyat var.Bunu şunun için soruyorum.LPG montajı yapan bir arkadaş 3.18 BMW ye 3. nesil sistem takmış. Fakat o kadar araştırmama rağmen uyumlu olup olmadığını öğrenemedim. Tekrar teşekkürler....

misafir57

14-12-2005, 00:04

evet enjektörleri ve beyınler bunlar için ayırt edıcı faktör. cok noktadan enjeksıyonlu sistemı tek noktadan enjeksıyonlu sisteme uyduramazsın. farklı sistemler çunku

4. nesıl ıcın bellı bi beygir gucune göre sınıflandırma yapılmış. yanı 150 baygirlik bı aracın LPG sistemı ıle 250 hp lik aracınkıler farklı. ama tek noktadanlarda da bu sınıflandırma varmı bılmıyorum kanımca yoktur.

Bende E30 3.18is almayı dusunuyorum. bu arabayada 3 nesil LPG takıcam. cunku bu araba tek noktadan enjeksıyon.

318 e 3 nesıl takılabılırmı demişsin hangi kasa oldugunu belirtmemişsin eğer tek noktadan ise takılır ama cok noktadan ıse takılamaz. bırbırıne uydurma diye bişey ben duymadım. yapanlar varmı ? onuda bılmıyorum.

misafir57

14-12-2005, 00:07

arkadaslar bu adresten detaylı teknık bılgıyı edınebilirsiniz.

http://www.garantialisveris.com/lpgmarket/default.asp

sin@tech

14-12-2005, 00:09

3.18 E36 kasa 1995 model

sin@tech

14-12-2005, 00:12

3.18i E36 kasa 1995 model

misafir57

14-12-2005, 00:17

tam emin diilim ama cok noktadan enjeksiyonlu sanırım bu araba. sen verdiğim internet adresınden şirketın telefon numarasını al. bi ara. onların ellerinde tüm arbaların projeleri var. kesin bilgi edinirsin

ayeks

14-12-2005, 00:25

sıralı sistem takılmış bi 318 görmüştüm. takarken problem oluşmuş, düzeltememişler, bmw ustasına yaptırıyodu. yani taktırırken ucuz yapana değil de, bmwden anlayan lpgciye taktırın. sahibine sormuştum, memnunum demişti.

M power: 318is tek nokta değil ki, çok nokta....

misafir57

14-12-2005, 00:31

ayeks

14-12-2005, 00:36

köksal yılmaz

14-12-2005, 00:40

ben bişey sormak istiyorum.. bu lpg nin güvenlik açısından özel bi koruması var mı yoksa bilinen lpglerle aynı güvenliğe mi sahip...

ONUR325

14-12-2005, 01:31

VERDİĞİNİZ BİLGİLER İÇİN ÇOK SAĞOLUN BENDE 91 E30 318 IS BAKIYORUM KISMETSE OLCAK... MECBUREN LPG DÜŞÜNÜYODUM MERAKIMI BİRAZ GİDERDİM:thumbsup:

cankose

14-12-2005, 11:20

bilgiler için çok teşekkürLer ayeks M40 olan bütün E30'lar mı çok noktalı bunu öğrenmek istiyorum bende 3.16i var 90 modeL onda tüp var ama hangi sistem olduğunu bilmiyorum..

misafir57

14-12-2005, 12:26

kardeş 318is diyosan (is) bütün 318is'ler çok noktadır, hem E30 hem E36.

318i diyosan E30'larda galiba 88'den sonraki 318ler çok nokta, yani M40 motor olanlar. Eski M10 motor 318i'ler daha farklı.

ayeks, ben E30 3.18 is diyorum. bana solenen tek noktadan oldugu. ama bi daha bi araştırım. yanlıs bılgı de edınmiş olabılırım..

misafir57

14-12-2005, 12:30

ben bişey sormak istiyorum.. bu lpg nin güvenlik açısından özel bi koruması var mı yoksa bilinen lpglerle aynı güvenliğe mi sahip...

Ben senden daha tedirginimm merak etme :))) ama onuda arastırdık. tüpü 60 km hızla sivri bi cisme carpıyolar. o tupun nasıl o kadar esnediğine inanamazsın. fotoları bulursam eklerım

aynı zamanda kaçak durumunda gaz valfi hemen çıkışı kapatıyo. tüpün max. sıkışıgını dusunelım. içerdeki gaz 10 kata kadar sıkısabılıyo. yanı tup tamamen ezılse bıle iç gaz basıncını karsılıyo.

ayeks

14-12-2005, 13:10

ayeks, ben E30 3.18 is diyorum. bana solenen tek noktadan oldugu. ama bi daha bi araştırım. yanlıs bılgı de edınmiş olabılırım..

farklı şeylerden bahsetmeyelim, arabanın enjeksiyon sistemini mi soruyosun yoksa takılan LPG sistemini mi ?
M42 318is ve M40 318i motorları çok nokta enjeksiyonludur.

bilgiler için çok teşekkürLer ayeks M40 olan bütün E30'lar mı çok noktalı bunu öğrenmek istiyorum bende 3.16i var 90 modeL onda tüp var ama hangi sistem olduğunu bilmiyorum..

sen tüpü mü soruyosun arabadaki enjeksiyon sistemini mi ?

M40 318i ve 316i motorlarda 4er tane enjektör vardır dolayısıyla çok noktadan enjeksiyonludur. Tüpün sistemini tabi ki bilemem ama hava akış metrenin ordan bir hortum yardımıyla bağlandıysa 2. nesil LPG sistemidir, 3. ve 4. nesil zaten pahalı, ondan taktırmış olsaydın fiyatından belli olurdu :)

misafir57

14-12-2005, 13:36

ayeks, benım net olarak öğrenmek ıstedıgım sadece E30 3.18is in enjeksıyon sistemı tek noktadan mı yoksa cok noktadan mı ??

eğer cok noktadan sa bu arabayı almaktan vazgecıcem cunku LPG si 1.600 ytl

ayeks

14-12-2005, 13:44

E30 318is tek kapı ? çok noktadır ama bu araba da tüp bağlatılacak bi araba değil, tercih senin.

misafir57

14-12-2005, 13:57

evet dediğim araba. E30 3.18 is 4 silindir çift eksantrik. 16v 1.8 lt 136 hp

zaten cok noktadansa almam. gaz cok pahalı.

cankose

14-12-2005, 14:40

ayeks bilgiler için teşekkür ederim ztn benim araba arada bir yaklaşık ortalama 3 ayda bir yolda gazla giderken patlatma yapıyor..muhtemelen 3.4.nesil de değildir.
gazda şehir içinde arabam otomatik vites olduğu için 200 bin lira yakıyorum..

Hasan-B

14-12-2005, 14:52

3,16i ve 3,18i m40 motorlar çok nokta enjeksiyonludur.3,18is m42 kodlu bmw motorsport bölümünün ürettiği özel bir motordur.motor parçaları biraz daha pahalıdır ateşleme sistemi bile her silindire ayrı trafodur.318is 1,8 motorda 136 bg güç chiple 150 bg ye kadar çıkıyor.89-90 yıları için çok iyi değerler.
çok nokta en iyi çözüm.2, nesil akışmetre arkasından verilen sistem akışmetreyi bozuyor.akışmetrede çıkma 200-400 arası. çok km yapıyosan senede 2 akışmetre değiştirsen aynı hesaba gelir..ingiliz atasözü vardır ucuz bir şey alacak kadar zengin değilim.uzun vade de getiri götürü optimum hesabı yapmak lazım.arabayı kasayı seviyosam çok nokta tüp bağlatmak iyi birşey bence.

cankose

14-12-2005, 15:04

yılda benim arabam hiç yapmıyorsa 25000 km yapıyor bu yüzden de tüp koymak zorunda kaldım kimileri bu araba çok yakar bununla bu kdr km yapılmaz dedi bende çaresi lpg'de buldum çok da memnunum yeri geldiği zaman benzine alıp basmasını da biliyom ama :)

ercag

24-01-2006, 10:01

1988 320i (m20b20) motor cok noktadan enjeksiyonlu mudur?

ayrica gecenlerde sirali tup takan adamlardan biriyle konustum %40 tasarrufa garanti veriyorlar ki adam %50 yi buluyoruz dedi. ayrica 6 ve daha ustu silindir motorlarda %60 kadar variyomus.
bana da sirali sistem mantikli geldi ama yatirim maliyeti cok yuksek :(

erseveral

24-01-2006, 13:22

bmw+lpg.... mantıklı gelmiyor bana .. az yaksın istiyorsanız başka bir araba tercih edilmeli bence.. hyundai veya honda gibi..
bmw motorları hassas motorlardır. kiminin segmanları bakalit gibi malzemelerdir. ateşleme sistemleri ise buna göredir.benzin veya gaz ın yanma sıcaklığı,patlama değerleri farklıdır. bmw ye az benzin yaktırmanın yolu az binmektir bence.

ars287duff

25-01-2006, 00:57

valla ben 98 3.18 is düşünüyorum buldum ve almak üzereyi olmazsa bu sıralı lpg olayına girerim ama önce biraz benzinli haliyle tadını cıkartmak lazım degil mi?

AN 316

05-02-2006, 17:09

yuh...

cccihan

31-08-2006, 02:22

hocam bende 3.18i var 92 model E36 ben sıralı sıstem taktırdım ve sana sunu soyleyım kesınlıkle hıc dusunme ve taktır ınan ben bı nefes aldım yaa yakıt abartmıyorum neredeyse 3/1 bunu yasayan bılır ve ben bunu yasıyorum benzınle arasında ben hıc bı fark goremıyorum cekıs aynı yanlız su varkı yaz gunlerınde arabaya yuklendıgınde yanı termık i actırdıgında motor cok ısındıgında azda olsa bı gucten dusum var ama onuda devırlı kullanarak telafı edersın ben taktırdım cok memnumum hem yakıttan hem performanstan ınanın ben cogu zaman gaz gostergesıne bakıyorum acaba benzınlemı gıdıyorum dıye bıde sunu soyleyım temmuz ayında tatıle cıktım 2000 km yol yaptım yolun 1750km sı otoyolda gectı sayalım ve antalya mersın tarafında gazın lıtresı 1560 ykr ve ben 2000 km de 225 ytl lık gaz yaktım ve araba otoyolda 140 dan asagı bı tek gıse gırıslerınde dustu ve sehır ıcındede de malum egzost dınlettık elaleme ve boyle yaktı yınede karar senın ınan daha once arabaya bınemıyodum cok delı yakıyodu gozumun onu acıldı yemın ederım istersen msn adresımı vereyım bana ordan ulas cihangirasi@hotmail.com

devil_berk22

05-09-2006, 03:29

arkadaşlar tam olark % de kaç tasarruf sağlıor ve hangi markanın sıralı lpg sinden takabilirm güvenli olan marka hangisi

misafir57

24-09-2006, 10:32

arkadaşlar tam olark % de kaç tasarruf sağlıor ve hangi markanın sıralı lpg sinden takabilirm güvenli olan marka hangisi

kanıtlanmış olarak %50. performansta hiç bi kayıp yok...

devil_berk22

05-10-2006, 13:17

arkadşlar sizce voltran mı yoksa brc mi daha kaliteli bu sıralı lpg olayında