turbo dizel ve common rail dizel

[tolga tyt]

arkadaşlar bu iki dizel arasındaki fark ne dir bilen varmı

[ISY]

arkadaşlar bu iki dizel arasındaki fark ne dir bilen varmı

İŞİN SIRRI DOĞRUDAN PÜSKÜRTME
Common Rail Direct Injection.Yani doğrudan püskürtme sistemi, bilinen dizel motorlara göre daha farklı. Yakıt ara bir odaya alınmadan doğrudan ortak hatta geliyor, buradan direkt pistonların üzerine püskürtülüyor ve yakıt karışımının tamamında aynı anda başlayan bir yanma sağlanıyor. Püskürtme basıncı oranı yüksek olduğu için buji yer almıyor. Buji olmaması servis maliyetini ve yakıt tüketimini düşürüyor.

kaynak : DB

[Kadir_tdci]

common rail ve turbo birbirleriyle karsılastırılacak sistemler degıl, common-rail ortak yakıt yoluyla yuksek basıncta yakıtı sılındırlere puskurten bır sıstem, turbo ıse bır asırı besleme sıstemı. zaten pıyasadakı cogu common-rail dizel motorlarda turbo mevcut. (peugeot hdi, ford tdci, opel cdti, hyundai crdi, fiat multijet vs)

[tolga tyt]

teşekkürler

[misafir290]

Fiat Multijet'lerde Bi Tek Yok Turbo....

[misafir494]

Fiat Multijet'lerde Bi Tek Yok Turbo....

:hahaha: olmazmı..

[misafir290]

:hahaha: olmazmı..

Orjinallerinde yok,Oyle Yazıyor Auto Show Dergisinde

[misafir494]

Orjinallerinde yok,Oyle Yazıyor Auto Show Dergisinde

orjinalinde yokda çıkmasındamı var:hahaha:

dostum bu araçlardada turbo var.ben sahibiyim yerini elimle gösteririm.ayrıca fiat ın sitesinde teknik tabloları incelersen bu bilgiyi görürsün
Autoshow yanlış yazmış olsa gerek..

[ISY]

Kesinlikle o araçlarda common rail sistemi var arkadasım... İstersen buradan inceleyebilirsin...

http://www.fiat.com.tr/palio_teknik.htm

[misafir725]

CommonRail diesel, turbosuz diesel demek değil ki.

[UMUT-FX1]

oho oo karışmış buralar..
arkadaslar hepiniz dogru seylerden bahsediyorsunuz zira bu dizel motorlar 4-5 çeşit.. tubolusu var, CR si var kompresorler var.. varda var.. ;)
yalnız bu arada multijet te turbo ve intercooler mevcuttur.autoshowda bi hata var.. hı hiç bilemedin opel corsaya bak anlarsın.. çünkü CDTI=multijet ;) aynı motor anlicaan..

[Kadir_tdci]

Kesinlikle o araçlarda common rail sistemi var arkadasım... İstersen buradan inceleyebilirsin...

http://www.fiat.com.tr/palio_teknik.htm
verdigin linkteki teknik tablo kısmına tıklarsan palio'da common rail, turbo+intercooler destekli motor oldugunu gorebılırsın.

[SERTAÇ]

zaten fiat multijet in turbo olmadan o kadar tork üretmesi mümkün değil

[misafir494]

hiçbi dizelin,turbosuz beygirinin 2 katı tork üretmesi imkansız

[misafir824]

şuan piyasada birkaç dizel araç hariç hepsi turbo dizel..

commonrail i SerdarA arkadaşım gayet güzel açıklamışş..
otomotiv sektörüne commonrail sistemi sokan ilk Fiat tır..birçok fiat we alfa modelinde şuan kullanılan 1.9JTD isimli motor uzun yıllardır ilk commonrail serisini oluştuuryor aynı motor geliştirilerek kullanılmaya dewam ediliyor.. 120 liği war 130/140/150 hp likleri mevcut enson 159 da 150hp lik 320Nm lik modeli war..yeni grande punto da 120 we 130 luğu mevcut dünyada..
Ztn Opel ve diğer GM bünyesindeki araçlarda 1.3 we 1.9 multijet motorları kullanıyorlar sadece kendileri isim weriyorlar farklı olsun die (CDTi gibi)..

dediğim gibi turbosuz dizel yok denecek seviyede şuan piyasada..bu yüzden tercih edilirlikleri arttı..1.3multijet 180nm tork weriyor alfa 156 2.0 kadar nerdeyse :) (hacimden motorun soluğu erken kesilsede ara hızlanmalar hiç fena değil:) )

[ISY]

Sadece TATA larda turbosuz dizel secenegi varmış :)

[skodafabia]

fabia tdi motorlarda durum nedir?

[safiran]

İŞİN SIRRI DOĞRUDAN PÜSKÜRTME
Common Rail Direct Injection.Yani doğrudan püskürtme sistemi, bilinen dizel motorlara göre daha farklı. Yakıt ara bir odaya alınmadan doğrudan ortak hatta geliyor, buradan direkt pistonların üzerine püskürtülüyor ve yakıt karışımının tamamında aynı anda başlayan bir yanma sağlanıyor. Püskürtme basıncı oranı yüksek olduğu için buji yer almıyor. Buji olmaması servis maliyetini ve yakıt tüketimini düşürüyor.

kaynak : DB

bunu kim yazdıysa yani kaynağın için diyorum gülmekten çatladım bi kere common rail sistem dize motorlarda yani motorin mazot yakan araçlarda olur onlardada zaten buji olmaz kıvılcım cakması için ( sadece kızdırma bujisi vardır ) olmayan bujiyi nasıl kaldırıpda servis maliyetini düşürmüşler anlamadım. direk püskürtme konusundada senelerdir var olan bişi bu zaten dikkat edin yüksek tavan ford transitler vardı 86 model falan onların kenarındada yazar direct injection diye common rail sistem sadece eski mazot pompası ve enjektör setini kaldırıp en basit anlatımla selenoid vasıtasıyla çalışan enjektörlere dönüştürdü. enjektör gene var ama sadece açılıp kapanma sistemi farklı
küçük bir bilgi = common rail sistemlerde ortak yollu ve tek kanallı diye 2 sisteme ayrılır ilk gelen common railler tek yakıt galerisine sahipti sonradan ayrı ayrı yakıt galerisi yapıldı ünite enjektörde basınç yükseltildi

[ProCAR]

dizel araçları teknoloji olarak 2 kategoriye ayırmak gerekir.
1. turbo dizel araçlar: motorda triger aksamından tahrik alan bir mazot pompasından çıkan mazot enjektörlere gider ve yanma odasında sıkıştırılarak basıncı artan ve sıkışan havanın ısınması prensibiyle ısınan havaya enjektörler vasıtasıyla mazotun pulvarize bir şekilde püskürtülmesiyle yanmanın sağlanmasıdır.
2. comman rail diesel: bu teknolojide ise az önce bahsettiğim mazot pompası yoktur. herbir enjektör aynı zamanda birer birim pompadır. bu enjektörlerin özelliği ise yaklaşık 1200 - 1800 mbar basınçta yakıtı sıkıştırılan havaya pulvarize gönderir ve yanma olur. bu sistemin artısı daha yüksek basınçta mazot püskürttüğü için daha verimli bir yanma olur ve daha yüksek güç alınabilir. not: comman rail araçlarda da mutlaka turbo veya kompresör kullanılır.

[halo]

dizel motorlar yapı ları ,yakıt besleme sistemleri,gerekli olan havayı alış biçimlerine göre sınıflandırılabilirler.havayı alış biçimlerine göre aşırı besleme(turbo,kompresör) ve atmosferik olarak ayrılırlar.yakıtın yanma odasına gönderiliş şekline göre direkt yada indirekt enjeksiyonlu olarak ayrılırlar.ayrıca yakıtı motora sevkeden yüksek basınçlı pompa tipine göre ki bu tek pompalı yada vw grubunun kullandığı pompa meme sistemi olarakta sınıflandırılabilir.normal klasik dizel araçlarda bir adet yakıt pompası bulunurken vw grubunda kullanılan dizel motorlarda her silindir için ayrı bir yakıt pompası bulunur.turbo kullanılmayan dizel motorlar 3-5 sene öncesine kadar piyasada mevcuttu.ilk çıkan kangolar,doblolar yada vw grubunda kullanılan sdı kodlu motorlar.bu motorlar turbosuz indirect enjeksiyonlu motorlardı.şimdi piyasada yoğun şekilde kullanılan dizel motorların tamamına yakını common rail turbu direkt enjeksiyonlu ve intercooler lı motorlardır.ayrıca kullanılan common rail motorlar 2.ve 3. nesil common rail motorlardır.bu motorların mucidi fiat grubu olup dünya üzerinde ilk seri üretimi 1997 yılında alfa 156 larda kullanılan 1,9 jtd kodlu motordur.

[KIZILEFE]

mallara araba satmak için bi yöntem arasındaki fark salak gibi aldınız arabaları 60 bin de enjektör fiyatını duyunca delphi bosch la akraba olcanız gerzek dizelciler sizi



ustanın dediği gibi yiyin efendiler yiyin patlayıncaya catlayıncaya kadar yiyin
safiran ın sizlere değil sizlerin safiran ihtiyacı olur derim