Dereceli Egzantrik??

[ercuz]

Dereceli egzantrik tam olarak nedir ne işe yarar.Çift veya tek egzantrikli arabaların artı eksileri nelerdir.Dereceli egzantrik heraraca uygulanabilirmi maliyeti riskleri ve getirileri(bg/tork)nelerdir?Megane II 1.6 aracıma(çift egzantrik)uygulasam ne alırım ne kaybederim?Ve nereden temin edebilirim?
SAYGILAR

[misafir146]

Dereceli Egzantrik fabrikanın ürettiği motorun pistonlarının açılıp kapanma zamanlamasıyla oynayan mekanik bir parçadır. Orj . derecenin yükseltilip pistonun daha fazla açık kalıp daha çok hava benzin karı$ımını motorun içine sokma mantığıyla daha fazla güç elde edilir.

+ sı :

daha yüksek hava yakıt karı$ımı ile daha yüksek güç
aracın çok daha rahat devir çevirmesini sağlar

- leri :
standart blok piston ve kolda motorun ömrünü ciddi anlamda dü$ürür..


Sizin aracınızın motoru üstten çift egzantriklidir fakat aracınız için dereceli egzantrik üretimi var mıdır bir fikrim yok açıkçası..

[E-Ozan]

Dereceli Egzantrik fabrikanın ürettiği motorun pistonlarının açılıp kapanma zamanlamasıyla oynayan mekanik bir parçadır. Orj . derecenin yükseltilip pistonun daha fazla açık kalıp daha çok hava benzin karı$ımını motorun içine sokma mantığıyla daha fazla güç elde edilir.

+ sı :

daha yüksek hava yakıt karı$ımı ile daha yüksek güç
aracın çok daha rahat devir çevirmesini sağlar

- leri :
standart blok piston ve kolda motorun ömrünü ciddi anlamda dü$ürür..


Sizin aracınızın motoru üstten çift egzantriklidir fakat aracınız için dereceli egzantrik üretimi var mıdır bir fikrim yok açıkçası..

"motorun pistonlarının açılıp kapanma zamanlamasıyla" demişsiniz ancak sanırım supap (valve) demek istediniz..

bir motordaki egzantrik(ler); motora hava girişini ve egzos çıkışını yöneten supap dediğimiz kapakçıkların açılıp kapanma zamanını vede süresini belirler.. egzantrikler her döndüğünde mil üzerindeki çıkıntıları sayesinde supapları aşşağı doğru iterek yanma odasının içine doğru açılmalarını sağlar.. bu da o yanma odasına girecek havanın zamanını vede nekadar gireceğini belirler aynı şekilde egzos supapının nezaman açılacağını ve nekadar sureyle açık kalacağını belirler...

dereceli egzantriklerin üzerlerindeki çıkıntıların şekliyle oynanarak normalden daha uzun süre açık kalması sağlanır ki buda, emme sırasında içeri daha fazla hava alınmasına olanak sağlar (tabi bu havaya oranla yakıtında daha fazla verilmesi gerekirki güç alınsın, buda chip vs gibi şeylerle ayarlanır) aynı şekilde egzos supapıda daha uzun süre açık kalarak yanma odasındaki egzos gazının mümkün olduğunca cok bir bölümünün atılmasını sağlar ( hiçbirzaman egzos gazının tamamı yanma odasından atılamaz, ancak bu tip uygulamalarla normalden daha fazla bir bölümünün atılması mümkün olur)

tabi egzantrik uygulamısı tek başına bir işe yaramaz ECU inde buna uygun programla desteklenmesi lazım...

[E-Ozan]

senin aracına gelince bence sadece egzantrikle tatminkar bir güç alman için baya yuksek dereceli bir egzantrik takman gerekir, buda sana rölanti devrinin 2500rpm e çıkması olarak geri döner ki böyle bir aracı trafikte kullanmak cebini baya bir yorar :) ayrıca çift egzantriğin maliyetide sanırım 1000ytl gibi birşeydir + onun takılması war bide, güzel bir işçilik alırlar + programlama gerektircek onun içinde bi 500ytl verirsin sanırım üzeindeki chip programlanabiliyormu bilmiyorum...

açıkcası dereceli egzantrik bana pek mantıklı gelmiyor.. yarış arabası yapmıyorsan yada belli bir sınıfın dışına çıkmamak gibi bir derdin yoksa böyle birşey boşa para bence... 2000ytl kafadan ödersin bide üstüne rahatsız bir araban olur , bide dunyanın benzinini yer... alacağın hp de 20-30hp olur heralde..

[misafir146]

GEce gece yanlı$ yazmı$ım kusura bakmayın , kafam dalgında biraz :)

[ercuz]

Aydınlattığınız için teşekkür ederim dostlar.