16 Nisan Antalya Yarışı katılım listesi [Arşiv]

B€K!R

14-04-2006, 23:22

16 Nisan Antalya Yarışına kayıt yaptıran pilotlar ve araçlar
no SÜRÜCÜ OTOMOBİL KATEGORİ

1 MUSA ÖZÇELİK PEJO 106 STANDART B-1.Kategori
2 ERMAN ALPARSLAN EMİL MİTSUBİSHİ EVO 6 STANDART B-1.Kategori

3 AHMET BOZKURT TOFAŞ DOĞAN STANDART A-2.Kategori
4 İBRAHİM ARAPOĞLU HONDA CİVİC VTİ STANDART A-2.Kategori

5 NEZİH OKTAYKAN FORD ESCORT PRO C-3.Kategori

6 SIDIKA BAŞKARA BMW TURBO PRO B-4.Kategori
7 EMRAH ERDOĞAN MİTSUBİSHİ EVO 8 PRO B-4.Kategori

8 EKREM EKMENCİ PONTIAC PRO A-5.Kategori
9 LEVENT KESEN CHEVROLET CAMARO PRO A-5.Kategori
10 MUSTAFA KANTURVARDAR CHEVROLET PRO A-5.Kategori
11 EREN DEMİR CHEROLET NASCAR PRO A-5.Kategori

12 FATİH SEVİLMİŞ OPEL KADETT
13 İSMAİL ÇAM BMW
14 BARIŞ ERYENER HONDA CRX
15 YASİN ERZURUM BMW
16 FARUK ÖZCAN FİAT 131
17 EVREN OĞUZHAN KARAKAŞ FORD TANUS
18 OKAN TANRIVERDİ MİNİ COOPER S
19 ERKAN BAŞTAŞ PEJO 106
20 SÜLEYMAN DALGIÇ PEJO 106
21 BÜLENT PALA PEJO 106
22 YAŞAR TEKEOĞLU FORD SİERRA TURBO
23 GÖKHAN DOĞAR PEJO 106
24 ERCAN FİDANGÜL ŞAHİN TURBO
25 FATİH HAZIRBULAN HONDA CİVİC
26 AHMET GÜNEŞ VW GOLF
27 ERDAL AY SAXO VTS
28 CEM UĞURLU BMW

B€K!R

14-04-2006, 23:28

Motorsporlarının öncü kulüplerinden Antalya Otomobil ve Motorsporları Kulübü (ANTOK), 16 Nisan Pazar günü OPET sponsorluğunda Türkiye Otodrag Şampiyonası'na THK Karain Havaalanında start vericek.

Bu yıl araçlar geçen yıl olduğu gibi motor hacimlerine göre değil, 0-400 mt geçiş sürelerine göre kategorilendirilecek. Bu yıl kategoriler şu şekilde belirlendi :

1. Grup Standart B.
15 sn üstü, trafik ruhsatına sahip seri üretim araçlar(Üretici tarafından talep üzerine doğrulanabilir belli adette ve belli bir zaman dilimi içinde ,halka normal satış için birbirinin aynı olarak imal edilmiş otomobiller)

Bu araçlardan, fabrika üretimi takılmış hiçbir orijinal parça ve aksesuar sökülemez.(koltuk,stepne,kapı döşemesi vs.); avadanlıklar, (kriko, el aletleri tk.vs) aracın takılı parçası sayılmaz.

Bu gruptaki araçlar ruhsatlarında yada el kitaplarında belirtilen kilonun altında olamazlar.( bu iki ağırlıktan daha hafif olanı dikkate alınacaktır.) Tartı farkı olarak %3 tolerans tanınır. Araçlar yarışmanın herhangi bir anınıda tartıya alınabilirler.

2. Grup Standart A
15 sn altı , trafik ruhsatına sahip seri üretim araçlar(Üretici tarafından talep üzerine doğrulanabilir belli adette ve belli bir zaman dilimi içinde ,halka normal satış için birbirinin aynı olarak imal edilmiş otomobiller)

Bu araçlardan, fabrika üretimi takılmış hiçbir orijinal parça ve aksesuar sökülemez.(koltuk,stepne,kapı döşemesi vs.); avadanlıklar, (kriko, el aletleri tk.vs) aracın takılı parçası sayılmaz.

Motor ve bagaj kaputu, en az ikişer adet güvenlik mandalı takılı olmak kaydıyla fiberden ve benzeri malzemeden olabilir.Fabrika üretimi gövde parçalarına monte edilmek kaydıyla dodik,spoiler ve benzeri uzantılara izin verilir. Fiber uygulamaları orijinal ve imalatçı üretimi malzemelrine uyumlu olarak yapılabilir.Farlar ve stoplar diğer ışıklı düzenekleri mutlaka takılı bulunacaktır.

Bu grupta alt sınır 13 saniyedir. 13 saniyenin altında bir derece yapan araç, aşağıda zaman cezaları bölümünde açıklanan kuralların uygulanmasından sonra, bir daha bu gurupta yarışamaz. Güvenlik koşullarını Grup Pro C,Pro B,yada Pro A seviyesine getirmek koşuluyla sonraki yarışmalarda bu gruplardan birine kayıt yaptırabilir.
13 saniye sınırının altına inilmesi gerçekleşmişse puanlar Pro grubuna taşınamaz.

İlk iki grupta üstü açık araçlar; varsa hard topu kapatmak ve seri üretim bir koruma barının varlığını kanıtlamak kaydıyla, teknik kontrole gelmelidir. Bu koşullara uygun olmayan otomobiller,ancak 4 noktalı , TOSFED onaylı roll bar ile yarışabilir.

3. Grup Pro C
14-15 sn arası , trafik ruhsatına sahip seri üretim araçlar(Üretici tarafından talep üzerine doğrulanabilir belli adette ve belli bir zaman dilimi içinde ,halka normal satış için birbirinin aynı olarak imal edilmiş otomobiller) yada seri dışı üretim araçlar. Seri dışı üretim araçlarda, güvenlik şartlarına uyulması zorunlu olup, teknik kontrol sorumlusunun uygun bulmadığı araçlar yarışamaz.

Seri üretim otomobillere 4 noktalı,TOSFED onaylı roll bar, seri dışı üretim araçlarda ve üstü açık araçlarda 8 noktalı TOSFED onaylı roll cage zorunludur. Ayrıca üstü açık araçlarda ön rüzgar siperliği (lamine cam yada polikarbonat ) sürücünün normal oturuş pozisyonunda kask üst hizasında olmalıdır.
Bu grupta kilo sınırlaması yoktur.

4. Grup Pro B
13 – 14 sn arası, trafik ruhsatına sahip seri üretim araçlar(Üretici tarafından talep üzerine doğrulanabilir belli adette ve belli bir zaman dilimi içinde ,halka normal satış için birbirinin aynı olarak imal edilmiş otomobiller) yada seri dışı üretim araçlar. Seri dışı üretim araçlarda, güvenlik şartlarına uyulması zorunlu olup, teknik kontrol sorumlusunun uygun bulmadığı araçlar yarışamaz.

Tüm Araçlarda 8 noktalı TOSFED onaylı roll cage,seri üretim dışı araçlarda ayrıca taşıyıcı şasi zorunludur.(profil yada boru;malzeme, demir/çelik). Ayrıca üstü açık araçlarda ön rüzgar siperliği (lamine cam yada polikarbonat ) sürücünün normal oturuş pozisyonunda kask üst hizasında olmalıdır.
Bu grupta kilo sınırlaması yoktur.

5. Grup Pro A
13 sn altı 4.grubun tarifine uyan yada FİA Drag yönetmeliğinin herhangibir grubuna ait araçlar Bu grupta kilo sınırlaması yoktur.

(alıntıdır.)