corsa chip...

[alperiz]

arkadaşlar... opel corsa 1,3 dizel (turbo) için chip takılacak... sizce 70 hp standartında bu motorun % 50 güç artışı (35hp) ile 105 hp olması mantıklı mı ? olsa olsa kaç olur ?

[mserdar10]

% 50 güç artışı çok abartı geldi, ama 20 hp civarında bi artış kazanır gibi geliyo... tahminim chip ile 90 civarında seyreder bu artış bile çok fazla aslında ama dizel motordan chip ile daha ciddi güçler kazanılıyor, benzinlilere göre...

[Yalçın-RS]

75 hp lik seat ibizam wimmer chiple 104 hp oldu..yani %38 falan..çok memnunum.ama corsa tahminimce max 95 hp olur..çokya memnun kalırsın tavsiye ederim

[alperiz]

cewaplarınız içn teşekkürler ama araç bnm değil :)

[Bora.B]

75 hp lik seat ibizam wimmer chiple 104 hp oldu..yani %38 falan..çok memnunum.ama corsa tahminimce max 95 hp olur..çokya memnun kalırsın tavsiye ederim

bu ölçülen dyno verisi mi yoksa kağıt üzerinde firmanın verdiği bir değer mi?

[Yalçın-RS]

ölçülen dyno verisi...buyrun


http://img240.imageshack.us/img240/1561/wimmerdino7fq.jpg (http://imageshack.us)

standart 75 hp 195 nm
wimmer-rst chipten sonra 104 hp.tork konusunda ise paşaoğlunda geç başlattılar bu yüzden düşük çıktı..max torku dizel bi araç 2000 rpm lerde verirken dyno 3000 de başladı.bu yüzden 225 nm çıktı.ama vag-com cihazında 300 nm ye yakın çıkıo..arabaya binseniz 1.4 demessiniz..0-100 kalkışı 10 sn civarında şimdi

[alperiz]

nedir bu dyno'nun maliyeti ?

[Yalçın-RS]

dynonun maaliyeti derken??
eğer chipi soruosan 525 euro
chipten sonra dynoya çıktım ölçtürmek için gücü..oda 30 ytl

[ŞeRiF CaN]

aynı motor olan multijet te 106 civarı çıkıyo
buyrun link:http://www.autoclubturkey.com/forum/showthread.php?t=42082

[onur jtd]

aynı motor olan multijet te 106 civarı çıkıyo
buyrun link:http://www.autoclubturkey.com/forum/showthread.php?t=42082

o güç saderce chiple alınmış bir değer değil orj. turbo basıncı 0.4 bar daha arttırılmış, normalde sadece chiple mjetler 90 hp civarı bir güce kavuşuyor.

[ŞeRiF CaN]

bildiğim kadarıyla chip uygulandığı zaman turbo basıncıda artıyo. yani sonuçta ikiside aynı şey;)

[ISY]

ölçülen dyno verisi...buyrun


http://img240.imageshack.us/img240/1561/wimmerdino7fq.jpg (http://imageshack.us)

standart 75 hp 195 nm
wimmer-rst chipten sonra 104 hp.tork konusunda ise paşaoğlunda geç başlattılar bu yüzden düşük çıktı..max torku dizel bi araç 2000 rpm lerde verirken dyno 3000 de başladı.bu yüzden 225 nm çıktı.ama vag-com cihazında 300 nm ye yakın çıkıo..arabaya binseniz 1.4 demessiniz..0-100 kalkışı 10 sn civarında şimdi

Yalçın selamlar senin dyno verisindeki güç 73.8kw görünüyor yanındakı hp eslesmesı ıle 104 hp cıkmıs. ama 1 kw =1.363634 hp dıye gıder yanı 73.8x1.363634=100.6 hp cıkmıs arac. olctugunuz dyno bu eslesmeyı 1.43 ile çarparak buluyor sanırım ??? bu hesap ıle 200 kw lık bır oto varsayarsak 272 hp olması gereken araba 284 hp cıkar... bunu goz ardı etmemekte fayda varkı 100 ıle 104 hp arası 4 hp guc farkı guc modulu ve chıplerde yuzde olarak bayagı bır farktır!!!! bu baglamda yuzdelık guc artısı %33 ıle sınırlı kalmıs 38 degıl!!!!

[Yalçın-RS]

buhar beygiri diye adlandırılan güç ölçüsü değişik normlarda farklı hesaplarla yapılabilir..mesela
amerika normlarında 1 hp = 0.746 kw
avrupa normlarında 1 hp = 0.736 kw
ingiliz normlarında 1 hp = 0.720 kw

sanırım bahsettiğiniz hata buradan kaynaklanıo..ama önemli olan bu normlar değil bence..önemli olan araçtaki farktır.bence aradaki fark % 50 dende fazla..wimmer TDI arabayı şahlandırıyo kesinlikle...
Hee bide şu var..en pişman olduğum konu arabayı chipletmeden önce dynoya girmemiş olmam..keşke girseydim..çünkü chip yapıldığında araç 40.000 km de ve bakım zamanı gelmişti.filtreler tıkalı ve yağ eskiydi..eğer girseydim dynoya eminimki 70 hp civarında çıkacaktı aracın gücü

[ISY]

buhar beygiri diye adlandırılan güç ölçüsü değişik normlarda farklı hesaplarla yapılabilir..mesela
amerika normlarında 1 hp = 0.746 kw
avrupa normlarında 1 hp = 0.736 kw
ingiliz normlarında 1 hp = 0.720 kw

sanırım bahsettiğiniz hata buradan kaynaklanıo..ama önemli olan bu normlar değil bence..önemli olan araçtaki farktır.bence aradaki fark % 50 dende fazla..wimmer TDI arabayı şahlandırıyo kesinlikle...
Hee bide şu var..en pişman olduğum konu arabayı chipletmeden önce dynoya girmemiş olmam..keşke girseydim..çünkü chip yapıldığında araç 40.000 km de ve bakım zamanı gelmişti.filtreler tıkalı ve yağ eskiydi..eğer girseydim dynoya eminimki 70 hp civarında çıkacaktı aracın gücü

acıklaman ıcın tesekkurler fakat. ben aracının şahlanıp şahlanmamasını değil dyno ölçümünde bahsettiğin güç artışının 100 ps olması gerektiğini söylemiştim , amerika ingiliz normlarından ziyade, senin kullandıgın marka avrupa markası oldugununa göre Kw değerini çarpman gereken oran yaklaşık 1,36 olacak yani 73,8*1,36=100,3 ps olan aracına 104 ps benim aracım demenin yanlış oldugunu söylemek istedim bunu anlayacağını düşünerek keyifli sürüşler dilerim...

[Yalçın-RS]

teşekkür ederim açıklamaların için.benim aracım 100 hp:) paşaoğlu dyno yanlış çıktı vermiş:)

[ISY]

evet haklısın yanlıs vermıs cunkı 1kw nın esıtlendıgı deger yanlıs verılmıs ;)

[GörkemK]

benzinli araca chip oluyor mu? yakitta cok farkediyor mu? araba 103hp? kac olur tahminen? yeni konu acmamak icin buraya yazdim. tesekkurler.

[cabrioman]

bence yeni konu açmalısın, burda dizel bir aracın performansı mevzu bahis...

arkadaşımın SAAB1,9 tid aracına yaptrdık..bi kere dyno ölçümlerinde rakım kesinlikle etkili onu söyleyim...Ankara gibi yüksek rakımlarda kesinlikle dezavantajlıyız, SAAB ın 150 hp olması gereken gücü 137 çıktı araç 2006 model ve 2bin km...chiple baya farketti ama henüz dyno ya girmedi, Alpin marka yazılım yüklendi chipe...bakalım dyno dan sonra kaç çıkacak merak içindeyim...

[leventse]

Bülent abinin araç 1.5bar basıyor + blow off valve mevcut onda Turboyu rahatlatmak için..öyle 106hp verdi o araç..

[TorqueTuning]

1.4 TDI motorunda çok önemli gözden kaçan bir nokta daha var:
Bu motor max. gücünü fabrikasyon 4000 D/Dak'da üretir. 55Kw yani 75BG.

Bizim uyguladığımız Wimmer-RST chip tuning uygulaması ile bu güç artışı
3355 D/Dak'ya çekilmiş. Yani elde edilen güç artışı +25,8 BG hem de 645 D/Dak. daha düşük bir devirde! ;)

[ŞeRiF CaN]

Şerifim turbo nun basıncı artmaz. Turbonun basıncını üzerinde ki vidadan ayarlarsın. Çok basit bir işlem. Tabi bazılarında bu vida çıkmaz. Ufak bir işlemle çıkar haale getirirsin:) Chıp te tubonun devreye girdiği deviri aşağı çekersin. Olay bu.

yanlış biliomuşum valla albayım:D bizim arabalardada varmı bu vida:kararsiz:

[onur jtd]

bence yeni konu açmalısın, burda dizel bir aracın performansı mevzu bahis...

arkadaşımın SAAB1,9 tid aracına yaptrdık..bi kere dyno ölçümlerinde rakım kesinlikle etkili onu söyleyim...Ankara gibi yüksek rakımlarda kesinlikle dezavantajlıyız, SAAB ın 150 hp olması gereken gücü 137 çıktı araç 2006 model ve 2bin km...chiple baya farketti ama henüz dyno ya girmedi, Alpin marka yazılım yüklendi chipe...bakalım dyno dan sonra kaç çıkacak merak içindeyim...

rakım hiç bir fark yaratmaz aşırı beslemeli araçlarda o senin bahsettiğin olay atmosferik araçlar için geçerli

[onur jtd]

Rakım fark ettirir. Rakımı yüksek olan yerın çok olduğu yerde performansta artar. Rakımı çok olduğu için soğuk olacaktır. Ve böylece intercooler soğuk kalacaktır.

benim kasttettiğim şey aracın düşük çıkması saabile ilgili durum sonuçta her araba dynoda farklı değerler verir kimi düşük çıkar kimi fabrika versiniden bile yüksek çıkabilir, bnm anlatmaya çalıştığım aşırı beslemeli araçlarda rakım yüzünden öyle bi güçte düşü yaşanmaması

[TorqueTuning]

Aşırı beslemeli araçlarda rakımdan oluşan güç kaybı atmosferik araçlara nazaran çok daha düşük oranlı olur, ama bir kayıp illa ki olur...

[eberke86]

y abeyler bu chip ne kadar ortalama